В справочнике 687 авиакомпаний — код, название, год основания, город штаб-квартиры. У 601 разобрана маршрутная сеть: число направлений, аэропортов и стран. Медиана около 85 направлений, у крупнейшей сети их больше восьмисот, а у половины перевозчиков вся сеть укладывается в три страны. Отдельную страницу мы открыли 83 компаниям: только тем, где данных хватает на разбор. Прочие видны в списках рейсов по направлениям.
Календарь цен на этом сайте построен по направлениям, а не по перевозчикам, и разложить его по авиакомпаниям он не позволяет. Поэтому фраз вроде «у этой компании дешевле» здесь не будет: написать такое легко, проверить нечем. Цену смотрите на странице маршрута — там видно и разброс по месяцам, и дни, когда находки ниже.
Каталог: состав и охват
Перевозчиков в мире в несколько раз больше, и каталог не пытается собрать всех. Страницу получает тот, кто зарегистрирован в России или соседней стране либо возит наших пассажиров к морю, — и только если о нём есть что сказать: код ИКАО, позывной, год основания, штаб-квартира и действующая маршрутная сеть. Региональные перевозчики Америки и Китая, грузовые компании и спасательные отряды с кодом ИАТА в каталог не попадают: страница про них никому не отвечает на вопрос.
Кого чаще всего встречаешь на этих маршрутах
Таблица отвечает на вопрос «а кто вообще туда летает». Считаем по тем 1332 направлениям, для которых мы сами разбираем цены, и смотрим, сколько из них у каждой компании. Сортировка по величине мировой сети дала бы совсем другой порядок — и бесполезный, потому что она про размер бизнеса, а не про рейсы отсюда.
| Авиакомпания | Наших направлений | Базовый аэропорт |
|---|---|---|
| 221 | Шереметьево, Москва | |
| 163 | Домодедово, Москва | |
| 151 | Пулково, Санкт-Петербург | |
| 148 | Шереметьево, Москва | |
| 130 | Домодедово, Москва | |
| 127 | Кольцово, Екатеринбург | |
| 111 | Ханты-Мансийск | |
| 93 | — | |
| 92 | Внуково, Москва | |
| 64 | Иркутск | |
| 55 | Сабиха Гёкчен, Стамбул | |
| 55 | Стамбул Новый аэропорт, Стамбул |
Про «базовый аэропорт» стоит сказать отдельно: это база из справочника перевозчика — аэропорт города, где у компании штаб-квартира. Самым загруженным он быть не обязан, и у крупных компаний баз сразу несколько; все они перечислены на странице самой компании. Таблица обновляется вслед за расписанием, а не раз в год. Направление почти всегда делят несколько перевозчиков, и кто из них летит в вашу дату и по какой цене, показывает страница направления.
Перевозчики и их сети
83 авиакомпании, летающих в России и соседних странах. У каждой — коды ИАТА и ИКАО, позывной, год основания и базовые аэропорты; перевозчики России и СНГ идут первыми.
Как читать карточку перевозчика
У каждой компании два кода, и путают их постоянно. Двухсимвольный код ИАТА (S7, FV, N4) печатают в билете перед номером рейса и им же пользуются поисковики билетов. Трёхбуквенный код ИКАО (SBI, SDM, NWS) живёт в планах полёта, служебных расписаниях и на табло аэропортов. Третье имя — позывной: слово, которым экипаж представляется диспетчеру. На странице каждой компании в каталоге стоят все три, поэтому по коду из билета её можно опознать, даже если название написано латиницей.
Код-шеринг объясняет, почему компания в билете и компания на борту иногда не совпадают: места на одном рейсе продают сразу несколько перевозчиков, каждый под своим кодом. Найти фактического исполнителя просто — в маршрутной квитанции для этого есть отдельная строка «выполняется рейс». Именно его правила и действуют: багаж, ручная кладь, регистрация, терминал. Смотреть условия у продавца билета в такой ситуации — верный способ приехать не к той стойке.
Пометку «лоукостер» носят 12 компаний из каталога. Например, FlyArystan или VietjetAir. Читать её как «здесь всегда дешевле» — ошибка: она описывает конструкцию тарифа, а не уровень цен. Багаж, выбор места и питание вынесены из базовой цены и покупаются отдельно, требования к ручной клади строже, тариф обычно невозвратный. Для короткого перелёта с рюкзаком это выгодно; как только появляются чемодан и пересадка, разница с обычным перевозчиком часто пропадает. Считать нужно итог, а не первую цифру.