Аэропорт Ташкент (TAS)

Месяц, и с большим отрывом. На среднем направлении нашего набора самый дорогой месяц дороже самого дешёвого примерно на 52 %, а разрыв между лучшим и худшим днём недели — около 15 %.

Практический вывод простой: если поездку можно сдвинуть на месяц, это даёт втрое больше, чем выгадывание будней. Если месяц жёсткий — тогда уже имеет смысл смотреть по дням.

Как общее правило — нет. Дешёвый день у каждого направления свой: мы считаем его отдельно по каждому маршруту, и он далеко не всегда приходится на середину недели.

Есть направления, где разрыв между днями огромный — на отдельных маршрутах он превышает разницу в разы, — и есть такие, где дни почти неразличимы. Поэтому на странице маршрута мы показываем его собственный календарь, а не общий совет.

Смотря что считать наличием. Хотя бы иногда прямой рейс находится почти везде, но на 169 направлениях из 879 он есть практически на любую дату, а на 193 — реже чем на одной дате из семи.

Поэтому «прямой рейс есть» — плохой ответ на вопрос пассажира. По каждому маршруту мы показываем долю дат, на которые прямой вариант действительно нашёлся.

Одно и то же место продаётся через разные системы, и каждая закладывает свои условия. Плюс дешёвый тариф часто оказывается безбагажным, а сравнивают его с багажным — это разные товары по одной строке.

Сравнивать поэтому надо не голую цифру, а связку «цена + багаж + число пересадок». В списке вариантов на странице маршрута все три показаны рядом.

Разбор по месяцам и дням строится на накопленных проверках — это картина маршрута, а не цена на сейчас. Список конкретных вариантов, наоборот, запрашивается в момент открытия страницы.

Поэтому цифра в календаре и цифра в списке могут не совпадать: первая отвечает на вопрос «когда лететь», вторая — «сколько стоит прямо сейчас».

Нет: возврат определяется правилами тарифа, а падение цены таким основанием не является. Невозвратный билет остаётся невозвратным независимо от того, что случилось с ценой после покупки.

Условия возврата и обмена видны в правилах выбранного тарифа до оплаты — если планы могут поменяться, это стоит прочитать до, а не после.

Из проверок цен по направлениям: сейчас в наборе 879 маршрутов и 137 543 проверенные даты, в среднем по 166 дат на маршрут. Из них и считаются медиана, разброс по месяцам, дешёвый и дорогой день и доля дат с прямым рейсом.

Мы намеренно не публикуем то, чего не измеряли: расписаний авиакомпаний, прогнозов на будущее и утверждений вида «покупайте за столько-то дней». Если числа нет в разборе — его не будет и в тексте.